A loja de 06 a 19 de junho está encerrada. Os envios serão efectuados a partir de 20 de junho. Pedimos desculpa pelo incómodo. *Se desejar cancelar a sua encomenda, por favor contacte-nos por e-mail.
Um óleo de motor semi-sintético de alta qualidade para automóveis e camionetas ligeiras. Para utilização em veículos mais modernos a gasolina e diesel, onde se pode tirar partido de óleos mais leves e de menor viscosidade. Adequado para motores com turbocompressores.
Um óleo de motor semi-sintético de alta qualidade para automóveis e camionetas ligeiras. Para utilização em veículos mais modernos a gasolina e diesel, onde se pode tirar partido de óleos mais leves e de menor viscosidade. Adequado para motores com turbocompressores.
Um fluido de transmissão automática totalmente sintético de primeira qualidade formulado para satisfazer os elevados níveis de desempenho exigidos pelos fabricantes japoneses e coreanos.
Um fluido de transmissão automática totalmente sintético de primeira qualidade formulado para satisfazer os elevados níveis de desempenho exigidos pelos fabricantes japoneses e coreanos.
Um óleo de motor totalmente sintético de alto desempenho, meio SAPS, de baixo atrito e eficiente em termos de combustível. Particularmente recomendado pela Mercedes Benz e BMW.
Um óleo de motor totalmente sintético de alto desempenho, meio SAPS, de baixo atrito e eficiente em termos de combustível. Particularmente recomendado pela Mercedes Benz e BMW.
Um óleo de motor de alto desempenho totalmente sintético médio SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur) adequado para motores a gasolina e diesel da mais recente tecnologia.
Um óleo de motor de alto desempenho totalmente sintético médio SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur) adequado para motores a gasolina e diesel da mais recente tecnologia.
Preparação de lubrificantes principalmente para utilização na montagem de travões. Evita o ranger de discos e tambores de travões, batentes de porta, guias de assento.
Fluido de travagem dealto desempenho que proporciona uma resistência excepcional ao bloqueio por vapor e uma boa compressibilidade para uma melhor sensação de travagem.
Óleo de transmissão automática 100% sintético (mudança de marcha clássica, sequencial, controlado electronicamente...) com ou sem embraiagem de bloqueio.