El kit de pernos de inclinación Ironman se adapta a Subaru Forester
Nuevo kit de pernos de inclinación Ironman que permite correcciones en aplicaciones elevadas / offroad.
Nuevo kit de pernos de inclinación Ironman que permite correcciones en aplicaciones elevadas / offroad.
Perno de brida (conjunto de cubo delantero) nuevo y original de Subaru.
Referencia del fabricante 901000238.
Se ajusta a Subaru:
Perno de brida original de Subaru (montaje del brazo de arrastre / brazo de control trasero) a estrenar.
Referencia del fabricante 901000109.
Casquillo de la barra estabilizadora delantera nuevo y original de Subaru (OE). Diámetro 20mm.
Referencia del fabricante 20414AG070.
Se adapta a Subaru:
Casquillo de la barra estabilizadora trasera original Subaru a estrenar. Diámetro 15mm.
Referencia del fabricante 20464SC010.
Se adapta a Subaru:
Bobina de encendido para Subaru DOHC Impreza / Legacy / Forester / Outback. OEM 22433AA480 22433AA540; 22433AA542; 22433AA641; 22433AA640; 22433AA541
Bujía 1 pieza NGK SILFR6A para Subaru Impreza / Forester / Legacy / Tribeca
Nuevo kit de pernos de inclinación Whiteline que permite correcciones en aplicaciones deportivas / elevadas / offroad.
Brazo de control delantero para Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG011.
números OEM 20204AG010; 20204AG011; 20204AG01A; 20204AG01B.
Casquillo trasero del brazo de control delantero para Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Números OEM 20204AG000; 20204AG00A; 20204AG030; 20204AG040; 20204AJ000.
Filtro de aire para Subaru Impreza / Legacy / Forester. Cuadrado en el lado derecho del motor.
Filtro de aire para Subaru Impreza / Legacy / Forester. Cuadrado en el lado derecho del motor. Número OEM 16546AA120.
Líquido de frenosde alto rendimiento que proporciona una excepcional resistencia al bloqueo por vapor y una buena compresibilidad para mejorar el tacto de los frenos.
Lata de 0,5 litros.
Líquidode frenos de alto rendimiento que proporciona exceAteEl líquido de frenos de alto rendimiento Typ 200 es una opción popular para muchos entusiastas de la conducción y la pista debido a que sus puntos de ebullición en seco y húmedo son más altos que el líquido de frenos de serie.