Junta del tapón de drenaje del cárter de aceite del motor 11126AA000
Se adapta a los motores de la serie EJ, Diesel y H6 11126AA000
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Se adapta a los motores de la serie EJ, Diesel y H6 11126AA000
Kit de cojinetes de la caja de transferencia de la transmisión manual de 5 velocidades originales de Subaru. Incluye 4 rodamientos.
Se adapta a los vehículos Subaru con transmisión manual de 5 velocidades.
Un par de frenos de disco delanteros Zimmermann, 294mm, de alta calidad, Coat Z para vehículos Subaru.
Referencia del fabricante 530.2458.20.
Un par de discos de freno trasero Zimmermann, de 286 mm, de alta calidad, Coat Z para vehículos Subaru.
Referencia del fabricante 530.2465.20
Un par de frenos de disco delanteros Brembo, 294mm, de alta calidad, Coat Z para vehículos Subaru.
Referencia del fabricante 09.9077.10
Un par de frenos de disco delanteros DBA Street T2, 294mm, de alta calidad para vehículos Subaru.
Referencia del fabricante 650S.
Un par de frenos de disco delanteros DBA 4000 T3, de 294 mm, de alta calidad para vehículos Subaru.
Referencia del fabricante 4650S.
Sello del cuello de llenado de aceite (junta del tapón) nuevo y original de Subaru.
Referencia del fabricante 803942020.
A estrenar, rótula CTR Subaru completa. Referencia del fabricante 20206AJ000.
Se adapta a Subaru:
Nuevo kit de pernos de inclinación Ironman que permite correcciones en aplicaciones elevadas / offroad.
Perno de brida original de Subaru (montaje del brazo de arrastre / brazo de control trasero) a estrenar.
Referencia del fabricante 901000109.
Nuevo kit de pernos de inclinación Whiteline que permite correcciones en aplicaciones deportivas / elevadas / offroad.
Líquido de frenosde alto rendimiento que proporciona una excepcional resistencia al bloqueo por vapor y una buena compresibilidad para mejorar el tacto de los frenos.
Lata de 0,5 litros.
Líquidode frenos de alto rendimiento que proporciona exceAteEl líquido de frenos de alto rendimiento Typ 200 es una opción popular para muchos entusiastas de la conducción y la pista debido a que sus puntos de ebullición en seco y húmedo son más altos que el líquido de frenos de serie.