Millers Oils Motorsport CFS 5W40 1L

Aceite de motor de alto rendimiento,adecuado para carreteras rápidas, carreras, rallies, sprints y subidas. También es adecuado para motores con taqués hidráulicos como el Ford Zetec.

Lata de 1 litro.

Estado: Nuevo
Referencia: MIL_CFS5W40_1L
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Millers Oils Motorsport CFS 5W40 1L

Millers Oils Motorsport CFS 5W40 1L

Aceite de motor de alto rendimiento,adecuado para carreteras rápidas, carreras, rallies, sprints y subidas. También es adecuado para motores con taqués hidráulicos como el Ford Zetec.

Lata de 1 litro.

 

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Millers Oils Motorsport CFS 5W40 1L
Categoría
Aceites y fluidos
Año de producción
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Modelo / Tipo / Motor / Año

Referencia: MIL_CFS5W40_1L

Descripción

Adecuado para carreteras rápidas, carreras, rallies, sprints y subidas de colinas. También es adecuado para motores con taqués hidráulicos como el Ford Zetec.

Aplicación

Utilizar para motores de competición o modificados en los que el criterio preferido es la máxima liberación de potencia. Formulado para motores de altas revoluciones utilizados en carreras de circuito o para motores más grandes de corta duración, es decir, subidas de colinas y sprints.

Beneficios para el usuario

  • Los aceites totalmente sintéticos ofrecen muchas ventajas de rendimiento extraordinarias en comparación con los aceites minerales convencionales
  • Al utilizar polialfaolefinas (PAO) y ésteres sintéticos especialmente seleccionados para minimizar la cantidad de polímero utilizado, la película lubricante proporcionada es más resistente al "cizallamiento" y a la pérdida de viscosidad en zonas de alta tensión
  • Capacidad de carga varias veces superior a la del aceite mineral. Alta resistencia de la película para una máxima protección. Excelentes propiedades de flujo en frío para reducir el desgaste en el arranque. Excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Adecuado para funcionar a 125°C con
  • Proporciona un equilibrio óptimo entre la lubricación hidrodinámica y de frontera y la potencia absorbida por las pérdidas de bombeo para garantizar la máxima liberación de potencia


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