Kit de boulons de carrossage Ironman pour Subaru Forester
Tout nouveau kit de boulons de carrossage Ironman permettant des corrections dans les applications liftées / offroad.
Tout nouveau kit de boulons de carrossage Ironman permettant des corrections dans les applications liftées / offroad.
Boulon de bride Subaru (assemblage du moyeu avant) neuf et d'origine.
Référence du fabricant 901000238.
Convient à Subaru :
Boulon de bride d'origine Subaru neuf (support de bras oscillant / de bras de commande arrière).
Référence du fabricant 901000109.
Bague de barre stabilisatrice avant neuve et d'origine Subaru (OE). Diamètre 20 mm.
Référence du fabricant 20414AG070.
Convient à Subaru :
Bague de barre stabilisatrice arrière neuve et d'origine Subaru (OE). Diamètre 15 mm.
Référence du fabricant 20464SC010.
Convient à Subaru :
Bobine d'allumage pour Subaru DOHC Impreza / Legacy / Forester / Outback. OEM 22433AA480 22433AA540 ; 22433AA542 ; 22433AA641 ; 22433AA640 ; 22433AA541
Bougie d'allumage 1 pièce NGK SILFR6A pour Subaru Impreza / Forester / Legacy / Tribeca
Tout nouveau kit de boulons de carrossage Whiteline permettant des corrections dans les applications sport / lifted / offroad.
Douille avant de bras de contrôle avant pour Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG011.
numéros OEM 20204AG010 ; 20204AG011 ; 20204AG01A ; 20204AG01B.
Douille arrière de bras de contrôle avant pour Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Numéros OEM 20204AG000 ; 20204AG00A ; 20204AG030 ; 20204AG040 ; 20204AJ000.
Filtre à air pour Subaru Impreza / Legacy / Forester. Carré sur le côté droit du moteur.
Filtre à air pour Subaru Impreza / Legacy / Forester. Carré sur le côté droit du moteur. Numéro OEM 16546AA120.
Liquide de freinhaute performance qui offre une résistance exceptionnelle au blocage de la vapeur et une bonne compressibilité pour une meilleure sensation de freinage.
Bidon de 0,5 litre.
Le liquide de freinhaute performanceTyp 200 Performance Brake Fluid est un choix populaire pour de nombreux amateurs de conduite et de piste en raison de ses points d'ébullition humide et sec qui sont plus élevés que le liquide de frein de série.