Ironman Camber Bolt Kit si adatta Subaru Forester
Nuovissimo kit di bulloni di campanatura Ironman che permette correzioni in applicazioni sollevate / offroad.
Nuovissimo kit di bulloni di campanatura Ironman che permette correzioni in applicazioni sollevate / offroad.
Nuovo, originale bullone a flangia Subaru (gruppo mozzo anteriore).
Riferimento del produttore 901000238.
Si adatta a Subaru:
Nuovo, originale bullone a flangia Subaru (supporto posteriore del braccio di controllo)
Riferimento del produttore 901000109.
Nuovo, originale Subaru (OE) boccola anteriore della barra stabilizzatrice. Diametro 20mm.
Riferimento del produttore 20414AG070.
Adatto a Subaru:
Nuovo, originale Subaru (OE) posteriore stabilizzatore barra boccola. Diametro 15mm.
Riferimento del produttore 20464SC010.
Adatto a Subaru:
Bobina di accensione per Subaru DOHC Impreza / Legacy / Forester / Outback. OEM 22433AA480 22433AA540; 22433AA542; 22433AA641; 22433AA640; 22433AA541
Candela 1 pezzo NGK SILFR6A per Subaru Impreza / Forester / Legacy / Tribeca
Nuovissimo kit di bulloni di campanatura Whiteline che permette correzioni in applicazioni sportive / sollevate / offroad.
Boccola anteriore braccio di controllo anteriore per Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG011.
numeri OEM 20204AG010; 20204AG011; 20204AG01A; 20204AG01B.
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore per Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Numeri OEM 20204AG000; 20204AG00A; 20204AG030; 20204AG040; 20204AJ000.
Filtro aria per Subaru Impreza / Legacy / Forester. Piazza sul lato destro del motore.
Filtro aria per Subaru Impreza / Legacy / Forester. Piazza sul lato destro del motore. Numero OEM 16546AA120.
Liquido per freniad alte prestazioni che offre un'eccezionale resistenza al blocco del vapore e una buona comprimibilità per una migliore sensazione dei freni.
Lattina da 0,5 litri.
Fluido per freniad alte prestazioni che fornisce un'eccellentefluido per freni Typ 200 Performance Brake Fluid è una scelta popolare per molti appassionati della guida e della pista, perché i suoi punti di ebollizione a secco e a umido sono più alti del liquido per freni di serie .