Guarnizione del tappo di scarico della coppa dell'olio motore 11126AA000
Adatto al motore della serie EJ, Diesel e H6 11126AA000
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Adatto al motore della serie EJ, Diesel e H6 11126AA000
Nuovo, genuino Subaru (OE) differenziale membro assembly anteriore / supporto di montaggio.
Riferimento del produttore 41310AG02B (41310AG021, 41310AG021, 41310AG022, 41320AG023)
Un set di pastiglie dei freni anteriori GALFER per i veicoli Subaru. Riferimento del produttore 1926600
Si adatta Subaru:
Nuovo, originale Subaru guarnizione del collo di riempimento dell'olio (guarnizione del tappo).
Riferimento del produttore 803942020.
Prodotto in Giappone da Sankei Industry Co. La migliore qualità, aftermarket rack end / sostituzione tirante dello sterzo (OE parte indice 34160XA010). Adatto a Subaru Forester SH (2008-2013), Legacy / Outback (2015+), WRX / STI (2015+) e Tribeca B9
Nuovo, autentico bullone a flangia Subaru (bullone di bloccaggio della nocca).
Riferimento del produttore 901000060.
Si adatta Subaru:
Nuovissimo kit di bulloni di campanatura Ironman che permette correzioni in applicazioni sollevate / offroad.
Nuovo, originale bullone a flangia Subaru (supporto posteriore del braccio di controllo)
Riferimento del produttore 901000109.
Nuovissimo kit di bulloni di campanatura Whiteline che permette correzioni in applicazioni sportive / sollevate / offroad.
Boccola posteriore braccio di controllo anteriore per Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Numeri OEM 20204AG000; 20204AG00A; 20204AG030; 20204AG040; 20204AJ000.
Filtro aria per Subaru Impreza / Legacy / Forester. Piazza sul lato destro del motore.
Filtro aria per Subaru Impreza / Legacy / Forester. Piazza sul lato destro del motore. Numero OEM 16546AA120.
Liquido per freniad alte prestazioni che offre un'eccezionale resistenza al blocco del vapore e una buona comprimibilità per una migliore sensazione dei freni.
Lattina da 0,5 litri.
Fluido per freniad alte prestazioni che fornisce un'eccellentefluido per freni Typ 200 Performance Brake Fluid è una scelta popolare per molti appassionati della guida e della pista, perché i suoi punti di ebollizione a secco e a umido sono più alti del liquido per freni di serie .