Oring pod waterpipe do Subaru 806933010
Oring pod waterpipe do Subaru z silnkami z seii EJ16, EJ18, EJ20, EJ25.
Oryginalna część Subaru. Indeks producenta 806933010.
Oring pod waterpipe do Subaru z silnkami z seii EJ16, EJ18, EJ20, EJ25.
Oryginalna część Subaru. Indeks producenta 806933010.
Przedni uszczelniacz wału korbowego do samochodów Subaru z silnikami 4cylindrowymi.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 806733030.
Tylny uszczelniacz wału korbowego do samochodów Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 806786040
Uszczelka pod głowicę do samochodów Subaru z silnikami 2.5 SOHC.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 11044AA633
Uszczelka / oring korka wlewu oleju do Subaru.
Część oryginalna. Indeks producenta 803942020.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu wydechowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13211AA110.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu dolotowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13207AA120.
Nowy sworzeń przedniego wahacza do samochodów Subaru.
Indeks OEM 20206AJ000 (21067GA050).
Śruby Ironman umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Śruba tylnego wahacza do Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 901000109.
Śruby Whiteline umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Wyczynowy płyn hamulcowy o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia (co najmniej 310oC) przewyższający wymagania SAE J1703, SAE J1704 i FMVSS 116 DOT 4. Do użytku w rajdowych i wyścigowych układach hamulcowych. Bardzo wysoka odporność na parowanie oraz znakomite wyczucie pedału hamulca.
ATE TYP 200 to płyn hamulcowy do układów przystosowanych oryginalnie do płynów DOT3 i DOT4. Dzięki bardzo wysokiej temperaturze wrzenia (na sucho aż 280°C) polecany jest do najmocniejszych aut używanych na drogach publicznych. Świetnie się sprawdza również w sporcie wyczynowym. Dodatkowo ma wydłużoną żywotność nawet do 3 lat. Zawiera składniki zapobiegające korodowaniu układu hamulcowego.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
W pełni syntetyczny olej do użytku w najnowszych samochodach o mocnych silnikach, także z turbosprężarką. Pełna ochrona zapewniona jest nawet w ekstremalnych warunkach, także przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju.
Opakowanie 1 litr.