Uszczelniacz wału tył do Subaru z silnikami H4 806786040
Tylny uszczelniacz wału korbowego do samochodów Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 806786040
Filtry aktywne
Tylny uszczelniacz wału korbowego do samochodów Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 806786040
Uszczelka kolektora dolotowego do samochodów Subaru z silnikami DOHC (w tym turbo)
Oryginalny produkt Subaru, indeks 14035AA421.
Uszczelka świecy zapłonowej do Subaru Impreza / Forester / Legacy / Outback z silnikami DOHC.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 13293AA051.
Uszczelka / oring korka wlewu oleju do Subaru.
Część oryginalna. Indeks producenta 803942020.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu wydechowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13211AA110.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu dolotowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13207AA120.
Nowy sworzeń przedniego wahacza do samochodów Subaru.
Indeks OEM 20206AJ000 (21067GA050).
Śruby Ironman umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Śruba tylnego wahacza do Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 901000109.
Śruby Whiteline umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Wyczynowy płyn hamulcowy o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia (co najmniej 310oC) przewyższający wymagania SAE J1703, SAE J1704 i FMVSS 116 DOT 4. Do użytku w rajdowych i wyścigowych układach hamulcowych. Bardzo wysoka odporność na parowanie oraz znakomite wyczucie pedału hamulca.
ATE TYP 200 to płyn hamulcowy do układów przystosowanych oryginalnie do płynów DOT3 i DOT4. Dzięki bardzo wysokiej temperaturze wrzenia (na sucho aż 280°C) polecany jest do najmocniejszych aut używanych na drogach publicznych. Świetnie się sprawdza również w sporcie wyczynowym. Dodatkowo ma wydłużoną żywotność nawet do 3 lat. Zawiera składniki zapobiegające korodowaniu układu hamulcowego.
Dodatek do starego oleju – należy go dolać na krótko przed wymianą. Usuwa szlam i osady w silniku, i jest szczególnie polecany przed zmianą z poprzednio używanego oleju na wyższej klasy olej Millers Oils. Pomaga zminimalizować zużycie oleju.
W pełni syntetyczny olej do użytku w najnowszych samochodach o mocnych silnikach, także z turbosprężarką. Pełna ochrona zapewniona jest nawet w ekstremalnych warunkach, także przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju.
Opakowanie 1 litr.
W pełni syntetyczny olej do użytku w najnowszych samochodach o mocnych silnikach, także z turbosprężarką. Pełna ochrona zapewniona jest nawet w ekstremalnych warunkach, także przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju.
Opakowanie 5 litrów.