Uszczelka kolektora wydechowego do Subaru Turbo 44011FA020
Nowa, oryginalna uszczelka kolektora wydechowego do samochodów Subaru z silnikami turbo (GT, S Turbo, XT, WRX, STI)
Oryginalny produkt Subaru, indeks 44011FA020.
Nowa, oryginalna uszczelka kolektora wydechowego do samochodów Subaru z silnikami turbo (GT, S Turbo, XT, WRX, STI)
Oryginalny produkt Subaru, indeks 44011FA020.
Uszczelka / oring korka wlewu oleju do Subaru.
Część oryginalna. Indeks producenta 803942020.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu wydechowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13211AA110.
Nowy, oryginalny uszczelniacz zaworu dolotowego do samochodów Subaru z silnikami 16-zaworowymi.
Oryginalna część Subaru, indeks 13207AA120.
Nowy sworzeń przedniego wahacza do samochodów Subaru.
Indeks OEM 20206AJ000 (21067GA050).
Drążek kierowniczy 555 do samochodów Subaru. Zamiennik najwyższej jakości, wyprodukowany w Japonii. Indeks oryginału 34160XA010. Pasuje do Forestera SH (2008-2013), Legacy / Outback (2015+), B9 Tribeca oraz WRX / STI (2015+).
Nowa, oryginalna śruba sworznia wahacza przedniego (śruba zwrotnicy).
Oryginalny produkt Subaru, indeks 901000060.
Pasuje do Subaru:
Śruby Ironman umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Śruba tylnego wahacza do Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 901000109.
Cewka zapłonowa do Subaru DOHC Impreza / Legacy / Forester / Outback. Numeru OEM 22433AA480 22433AA540; 22433AA542; 22433AA640; 22433AA541; 22433AA641; 22433AA551.
Śruby Whiteline umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Przednia tuleja przedniego wahacza do Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Numery OEM 20204AG000; 20204AG00A; 20204AG030; 20204AG040; 20204AJ000.
Filtr powietrza do Subaru Impreza / Legacy / Forester. Kwadratowy po prawej stronie silnika. Numer OEM 16546AA120.
Wyczynowy płyn hamulcowy o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia (co najmniej 310oC) przewyższający wymagania SAE J1703, SAE J1704 i FMVSS 116 DOT 4. Do użytku w rajdowych i wyścigowych układach hamulcowych. Bardzo wysoka odporność na parowanie oraz znakomite wyczucie pedału hamulca.