Ironman Camber Bolt Kit encaixa no Subaru Forester
O novo kit de parafusos de arqueamento Ironman permite correcções em aplicações levantadas/fora de estrada.
O novo kit de parafusos de arqueamento Ironman permite correcções em aplicações levantadas/fora de estrada.
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SG.
Exedy Kit de embraiagem para Subaru BRZ / Toyota GT86.
O kit contém:
- Tampa da embraiagem completa 30210AA760
- Disco da embraiagem 30100AA870
- Rolamento de relange 30502AA150
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SH 2008-2013. FRONT.
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SH 2008-2013. REAR.
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SF 1998-2002.
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SF 1998-2002. FRONT.
Um par de molas Ironman para o Subaru Forester SG. FRONT.
Tempo de envio até 180 dias.
Exedy Dualmass Conversion Kit 225mm for Subaru XV / Legacy / Forester / Outback. EJ25 EJ20 e 2.0 2.5 FB motores não turbo. Isto permite substituir o volante de massa dupla por massa única, que é mais durável e mais barato.
Novo kit de embraiagem Subaru Exedy (igual ao OEM) para Impreza Subaru Impreza GT/WRX / Forester 2.0 Turbo com transmissão 5MT.
O kit contém:
Um kit de suspensão traseira para trabalhos pesados com molas Ironman de +35 mm. Adapta-se ao Subaru Forester SH 2008-2013. Substitui directamente a suspensão auto-nivelante de fábrica (SLS).
Recomendado para uso offroad ou para veículos com instalação de GPL para compensar a sua massa.
Kit Completo de Embraiagem Exedy 230mm para Subaru XV / Legacy / Forester / Outback. Motores EJ25 e 2.0 2.5 FB sem turbo.
O kit contém:
- Tampa de embraiagem completa equivalente a 30210AA620
- Disco de embraiagem equivalente a 30100AA870
- Rolamento de relange equivalente a 30502AA150
Kit de embraiagem Exedy Subaru novinho em folha. Adapta-se aos veículos Subaru com motores N/A (não-turbo).
O kit contém:
Kit de Conversão Dualmass 230mm para Subaru XV / Legacy / Forester / Outback. Motores EJ25 EJ20 e 2.0 2.5 FB não turbo. Permite substituir o volante de inércia de dupla massa por um de massa única, que é mais durável e mais barato.