Junta del tapón de drenaje del cárter de aceite del motor 11126AA000
Se adapta a los motores de la serie EJ, Diesel y H6 11126AA000
Filtros activos
Se adapta a los motores de la serie EJ, Diesel y H6 11126AA000
Filtro de aceite original Subaru para motores de gasolina EJ 4 cilindros 15208AA100
Kit de cojinetes de la caja de transferencia de la transmisión manual de 5 velocidades originales de Subaru. Incluye 4 rodamientos.
Se adapta a los vehículos Subaru con transmisión manual de 5 velocidades.
Un juego de pastillas de freno traseras REMSA para vehículos Subaru. Referencia del fabricante 1136.01.
Se ajusta a Subaru Impreza (G12), Forester (S12), Legacy (B13).
Junta tórica del colector de agua (tubería de agua) original Subaru a estrenar.
Referencia del fabricante 806933010. Se adapta a los coches Subaru con motores EJ16, EJ18, EJ20, EJ25.
Sello del cuello de llenado de aceite (junta del tapón) nuevo y original de Subaru.
Referencia del fabricante 803942020.
Nuevo kit de pernos de inclinación Ironman que permite correcciones en aplicaciones elevadas / offroad.
Perno de brida original de Subaru (montaje del brazo de arrastre / brazo de control trasero) a estrenar.
Referencia del fabricante 901000109.
Nuevo kit de pernos de inclinación Whiteline que permite correcciones en aplicaciones deportivas / elevadas / offroad.
Casquillo trasero del brazo de control delantero para Subaru Legacy / Outback / Impreza / Forester / XV 20204AG030.
Números OEM 20204AG000; 20204AG00A; 20204AG030; 20204AG040; 20204AJ000.
Filtro de aire para Subaru Impreza / Legacy / Forester. Cuadrado en el lado derecho del motor.
Filtro de aire para Subaru Impreza / Legacy / Forester. Cuadrado en el lado derecho del motor. Número OEM 16546AA120.
Líquido de frenosde alto rendimiento que proporciona una excepcional resistencia al bloqueo por vapor y una buena compresibilidad para mejorar el tacto de los frenos.
Lata de 0,5 litros.
Líquidode frenos de alto rendimiento que proporciona exceAteEl líquido de frenos de alto rendimiento Typ 200 es una opción popular para muchos entusiastas de la conducción y la pista debido a que sus puntos de ebullición en seco y húmedo son más altos que el líquido de frenos de serie.