Klocki hamulcowe GALFER FDT1055 do Subaru Impreza GT / WRX PRZÓD
Klocki hamulcowe Galfer FDT1055 na przednią oś do samochodów Subaru. Indeks producenta 1988800.
Pasują do Subaru Impreza GT / WRX (G10, G11) z 4-tłoczkowym zaciskiem Sumitomo.
Klocki hamulcowe Galfer FDT1055 na przednią oś do samochodów Subaru. Indeks producenta 1988800.
Pasują do Subaru Impreza GT / WRX (G10, G11) z 4-tłoczkowym zaciskiem Sumitomo.
Klocki hamulcowe Galfer FDT1055 na tylną oś do samochodów Subaru. Indeks producenta 1996100.
Pasują do Subaru:
Klocki hamulcowe Galfer FDT1055 na tylną oś do samochodów Subaru. Indeks producenta 1902700.
Pasują do Subaru Impreza GT / WRX (G10, G11) z zaciskiem 2-tłoczkowym.
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 - jeden z najpopularniejszych olejów marki Motul, łączący świetne parametry z przystępną ceną.
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 - jeden z najpopularniejszych olejów marki Motul, łączący świetne parametry z przystępną ceną.
W pełni syntetyczny płyn hamulcowy na bazie poliglikolu. Przeznaczony do wszystkich typów układów hamulcowych w samochodach rajdowych i wyścigowych (tarcze hamulcowe stalowe, ceramiczne, węglowe). Temperatura wrzenia suchego: 325°C
Olej wyprodukowany w technologii Ester Core® do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w układy wtryskowe lub zasilanie gaźnikowe. Z katalizatorem lub bez. Przeznaczony do profesjonalnych rajdów i wyścigów.
Olej wyprodukowany w technologii Ester Core® do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w układy wtryskowe lub zasilanie gaźnikowe. Z katalizatorem lub bez. Przeznaczony do profesjonalnych rajdów i wyścigów.
100% syntetyczny, estrowy olej silnikowy, do silników wolnossących i turbodoładowanych samochodów sportowych. Do profesjonalnych zastosowań w sporcie samochodowym. Do zastosowań wymagających maksymalnej mocy wyjściowej i szybkich reakcji silnika i łatwego uzyskiwania wysokich obrotów.
W 100% syntetyczny olej przekładniowy do wszystkich przekładni mechanicznych samochodów wyczynowych i cywilnych o wysokich osiągach.
W 100% syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów (klasyczna zmiana biegów, sekwencyjna, elektronicznie sterowana...) wyposażonych lub nie w sprzęgła typu lock-up.