En uppsättning REMSA bromsbelägg fram för Subaru-fordon. Tillverkarens referens 0951.02
Passar till Subaru:
En uppsättning REMSA bromsbelägg fram för Subaru-fordon. Tillverkarens referens 0951.02
Passar till Subaru:
Remsa-dynor är toppen av europeisk kvalitet. Remsa är klassade för 650 grader samtidigt som de ger lågt rotorförslitning och buller! Remsa har bullerreducerande egenskaper som t.ex. avlastningsrännor och skuggor i dämpningsmaterialet samt mjuka bakstycken som standard. Remsa bromsbelägg levereras också som standard med elektroniska slitagesensorer där så krävs!
VEM ÄR REMSA?
Remsa är en del av TRW-koncernen (världens ledande tillverkare av friktionsmaterial) och grundades 1970. Med sina år av omfattande tillverkningskunskaper och erfarenhet av att tillverka bromsdelar för bilar har Remsa en betydande ställning i världens branschnäring för bromsdelar för bilar. Alla Remsa-bromsbelägg tillverkas i fabriker i Europa. Företaget har etablerat tio produktions- och logistikanläggningar i Europa och Amerika som förser kunderna med produkter och tjänster av exceptionell kvalitet.
Remsas bromsbelägg har genomgått ett omfattande test på väg och dynamometer i full skala. AK- Master Test utvärderar att Remsa-bromsbeläggens kvalitet är av bästa prestanda och går längre än O.E.-resultaten för några av de mest populära och utökade europeiska fordonen.
Remsa tillverkar över 100 miljoner bromsbelägg per år för att möta den globala efterfrågan och förse sina kunder med ett komplett produktsortiment. Sortimentet täcker upp till 99,4 % av europeiska, amerikanska, japanska, koreanska och australiska tillämpningar med mer än 2 000 referenser. Tillbehör som är helt i linje med OES-specifikationerna ingår också i de flesta Remsa-bromsbelägg. Alla Remsa-bromsbelägg tillverkas enligt OE-specifikationer. De flesta eftermarknadsleverantörer i Europa anser att ECE90-specifikationerna är utmärkta. Remsa fastställer dock bara detta som sin minimistandard.
HPT (HÖGTRYCKSBEHANDLING)
En ny tillverkningsprocess har nyligen införts i Remsa-fabrikerna med kodnamnet HPT (High Pressure Treatment). Nu bränns bromsklossarna med hjälp av ett elektriskt uppvärmt stålbordssystem vid 650ºC och ett accelererat värmeväxlingssystem med en tryckkraft på 10 000 N per bromsbelägg, vilket garanterar att hela beläggets yta härdas jämnt. Denna process ger en kortare inkörningsperiod och en effektiv bromsfunktion direkt vid installationen, eftersom typiska O.E.M.-beläggs prestanda krävs för att fungera under de svåraste förhållandena.
