Uszczelka korka spustowego miski olejowej silnika 11126AA000
Pasuje do silników serii EJ, Diesla oraz H6. 11126AA000
Filtry aktywne
Pasuje do silników serii EJ, Diesla oraz H6. 11126AA000
Oryginalny filtr oleju Subaru do silników benzynowych EJ 4 cylindry.
Lata 1992-2012. Numer OEM 15208AA100.
Zestaw 4 łożysk tyłu skrzyni manualnej 5 biegów.
Pasuje do Subaru: Impreza / Forester / Legacy / Outback z 5-biegową przekładnią manualną.
Nowe, oryginalne sprzęgło wiskotyczne (centralny mechanizm różnicowy, wiskoza) do tylnej części pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Indeks producenta 38913AA102 (38913AA100, 38913AA101).
Nowa, oryginalna przednia podpora tylnego mostu (dyferencjału) do samochodów Subaru.
Indeks producenta 41310AG02B (41310AG021, 41310AG021, 41310AG022, 41320AG023).
Oring pod waterpipe do Subaru z silnkami z seii EJ16, EJ18, EJ20, EJ25.
Oryginalna część Subaru. Indeks producenta 806933010.
Uszczelka / oring korka wlewu oleju do Subaru.
Część oryginalna. Indeks producenta 803942020.
Śruby Ironman umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Śruba tylnego wahacza do Subaru.
Oryginalny produkt Subaru, indeks 901000109.
Śruby Whiteline umożliwiające regulację kąta pochylenia koła. W zestawie 2 śruby mimośrodowe wraz z podkładkami i nakrętkami.
Wyczynowy płyn hamulcowy o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia (co najmniej 310oC) przewyższający wymagania SAE J1703, SAE J1704 i FMVSS 116 DOT 4. Do użytku w rajdowych i wyścigowych układach hamulcowych. Bardzo wysoka odporność na parowanie oraz znakomite wyczucie pedału hamulca.
ATE TYP 200 to płyn hamulcowy do układów przystosowanych oryginalnie do płynów DOT3 i DOT4. Dzięki bardzo wysokiej temperaturze wrzenia (na sucho aż 280°C) polecany jest do najmocniejszych aut używanych na drogach publicznych. Świetnie się sprawdza również w sporcie wyczynowym. Dodatkowo ma wydłużoną żywotność nawet do 3 lat. Zawiera składniki zapobiegające korodowaniu układu hamulcowego.
Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo.
Opakowanie 1 l
Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo.
Opakowanie 5 l